
Un fusil coule. Un tube scellé de 60 L contenant ce fusil ne le fait pas, car il déplace beaucoup plus d'eau que le poids des deux ensemble. L'élément flottant est l'air, ce qui signifie que la même coque soudée et la même fermeture à enroulement qui empêchent l'eau d'entrer sont celles qui retiennent l'air à l'intérieur.
SL-E302 scellé et flottant avec la fermeture au-dessus de la ligne de flottaison
| Spécification | Valeur |
| Modèle | SL-E302 |
| Méthode de flottation | Volume d'air scellé - pas d'inserts en mousse |
| Capacité scellée | 60L |
| Poids du boîtier | 1,35 kg |
| Charge typique (étui + fusil de 4 kg) | 5,35 kg |
| Réserve de flottabilité avec poche d'air de 20 L | env. 16,6 kg (163 N) |
| Indice d'étanchéité | IPX7 — immersion à 1 m pendant 30 minutes |
| Dimensions | 130 × 25 cm |
| MOQ/Échantillonnage/Production | 300 pièces / 7 à 10 jours / 30 à 45 jours |
Un objet flotte lorsqu'il déplace un poids d'eau supérieur au sien. Un litre d’eau douce déplacée supporte un kilogramme, le calcul est donc direct.
Un fusil de chasse de 4 kg plus la valise de 1,35 kg représente une charge de 5,35 kg, qui nécessite 5,35 litres de déplacement pour flotter. Le boîtier dispose d'un volume scellé de 60 litres, la marge est donc entièrement définie par la quantité d'air que l'utilisateur retient avant d'enrouler la fermeture.
| Air retenu | Déplacement maximal | Fraction submergée | Franc-bord au-dessus de l'eau |
| 5L | 7,0 kg | 76% | 24% |
| 10L | 12,0 kg | 45% | 55% |
| 20L | 22,0 kg | 24% | 76% |
| 30L | 32,0 kg | 17% | 83% |
| 40L | 42,0 kg | 13% | 87% |
Les chiffres supposent une charge de 5,35 kg et un déplacement du fusil d'environ 2 L. Avec une poche d'air de 20 L, le boîtier flotte avec environ les trois quarts de son corps au-dessus de la surface, ce qui constitue la différence entre un boîtier visible dans l'eau en mouvement et un autre qui ne l'est pas.
Les deux approches produisent une flottation et toutes deux sont utilisées sur le marché. Le compromis se situe entre la dépendance des utilisateurs et la stabilité à long terme.
Comparaison des sources de flottabilité : couche d'air scellée contre mousse à cellules fermées
| Facteur | Air scellé (SL-E302) | Mousse à cellules fermées |
| Source de flottabilité | Air retenu à l'intérieur du tube scellé | Panneaux en mousse intégrés au boîtier |
| Poids ajouté | Négligeable | Important — la masse de mousse est transportée en permanence |
| Contrôle de flottabilité | Réglable par l'utilisateur par retenue d'air | Fixé à la fabrication |
| Taille emballée vide | Roule à plat | Retient le volume de la mousse |
| Comportement à long terme | Inchangé tant que le sceau tient | La mousse peut absorber l’eau et perdre de sa flottabilité au fil des années |
| Mode de défaillance | Perdu si la coque est perforée ou sous-scellée | Se dégrade progressivement |
| Dépendance de l'utilisateur | Nécessite une étanchéité correcte avec une poche d’air | Fonctionne quelle que soit la technique |
La mousse pardonne mieux les erreurs de l’utilisateur. L'air scellé est plus léger, réglable, s'emballe à plat et ne se dégrade pas, à condition que la fermeture soit correctement scellée, c'est pourquoi une carte d'instructions est fournie avec chaque unité.
La même fermeture sert à deux fins différentes selon la façon dont elle est roulée, et les deux s’excluent mutuellement lors d’un voyage donné.
| Configuration | Méthode | Résultat |
| Transport compact | Pressez l'air, roulez fermement | Profil le plus bas à l'arrière ; flottabilité minimale |
| Utilisation de l'eau | Conservez une poche d'air délibérée, puis roulez | Franc-bord élevé ; cas visible en surface |
| Avant une traversée : relancez avec une poche d'air. Transporter un compact à l'approche puis patauger sans relancer est la cause la plus fréquente d'une valise qui flotte bas ou pas du tout. L'air est l'élément flottant et le fait de l'expulser le supprime. | ||
Reste à voir un cas flottant avec 76% de franc-bord. Dans l'eau en mouvement, dans des conditions de faible luminosité ou contre une berge sombre, un boîtier noir posé à la surface est difficile à localiser, ce qui fait du coloris une spécification fonctionnelle du boîtier pour pistolet flottant.
• Pantone haute visibilité les coloris améliorent considérablement la détection des surfaces dans l'eau en mouvement
• Une poche d'air retenue plus grande raises the waterline and increases the visible surface area
• Aides à l'impression réfléchissantes récupération en basse lumière et à l'aube ou au crépuscule
• Les points d'ancrage des sangles acceptent attache ou longe pour les passages à haut risque
• Les panneaux contrastés maintiennent l'étui visible depuis plusieurs orientations
Les clients d'expédition et de guidage utilisent généralement deux coloris à partir du même corps : camouflage pour la chasse et haute visibilité pour le transport fluvial.
| Condition | Effet sur la flottaison |
| Ce que la flottaison ne signifie pas : cette housse n'est pas un vêtement de flottaison individuel et ne doit jamais être utilisée comme tel. Le courant et le vent entraîneront un boîtier flottant vers l'aval — la flottaison fournit le temps de récupération, pas la position. Les chiffres de flottabilité supposent une fermeture correctement scellée avec une poche d'air retenue, et une perforation, une fermeture sous-roulée ou des débris dans le pli l'enlèvent. | |
| Élément | Contribution |
| Coque laminée en TPU 840D | Non poreux et hermétique, pas seulement hydrofuge |
| Coutures soudées RF | Zéro perforation d’aiguille ; l'air ne peut pas s'échapper à travers la coque |
| Roll-top triple | Scelle l'ouverture et permet à l'utilisateur de régler le volume d'air retenu |
| Boucles à dégagement latéral POM | Maintenir la tension du rouleau afin que le joint ne se desserre pas dans l'eau |
| Pièces de renfort soudées | Points de charge fixés sans percer la coque hermétique |
| Corps cylindrique | Répartit la pression de l'air interne uniformément sur toute la circonférence |
| Article | Spécification |
| Numéro de modèle | SL-E302 |
| Nom du produit | Étui pour pistolet flottant |
| Méthode de flottation | Volume d'air scellé (pas d'inserts en mousse) |
| Capacité scellée | 60L |
| Poids net | 1,35 kg ± 0,15 kg |
| Réserve de flottabilité (20 L d'air, charge de 5,35 kg) | env. 16,6 kg / 163 N |
| Matériau de la coque | TPU laminé 840D (PVC 500D / TPU 420D en option) |
| Construction des coutures | RF soudé |
| Fermeture | Roll-top, trois plis minimum, boucles POM |
| Indice d'étanchéité | IPX7 — immersion à 1 m pendant 30 minutes |
| Dimensions | 130 × 25 cm |
| Option haute visibilité | Disponible |
| OEM/ODM | Soutenu |
| Option | Disponible | Remarques |
| Coloris haute visibilité | ✔ | Pantone adapté pour la récupération de surface |
| Impression réfléchissante | ✔ | Récupération en cas de faible luminosité et à l'aube |
| Placement du panneau de contraste | ✔ | Visibilité sous plusieurs orientations |
| Point d'ancrage d'attache | ✔ | Pour les passages à haut risque |
| Diamètre et longueur du tube | ✔ | Modifie le volume scellé et la marge de flottabilité |
| Matériau de la coque | ✔ | TPU 840D / PVC 500D / TPU 420D |
| Carte d'instructions de scellage | ✔ | Multilingue disponible |
| Emballage / Marque Privée | ✔ | Boîte de couleur, carton imprimé, étiquette volante |
Transport de kayaks, de canoës et de packrafts, itinéraires en eaux vives et fluviales à risque de chavirage, chasse en bateau ouvert dans des eaux agitées, chasse à la sauvagine dans les bois inondés et les marais profonds, gués profonds et traversées de canaux, accès côtier et estuaire, guide des flottes là où la perte d'équipement est coûteuse et voyages d'expédition sur des voies navigables étendues.
1. Inspection du tissu TPU 840D et confirmation de soudabilité
2. Configuration des paramètres de soudage et test de pelage du premier article
3. Découpe de précision de panneaux de carrosserie cylindriques
4. Soudage RF de l'étanchéité à l'air coquille
5. Renfort du bord de fermeture et formant
6. Patch de renfort soudé et application de base
7. Boucle, sangle et sangle assemblage
8. Rétention d'air et flottation vérification
9. Contrôle qualité final et emballage d'exportation
L'intégrité de l'air est inspectée comme un contrôle distinct plutôt que déduite du résultat d'étanchéité, car une coque peut résister à la pénétration de l'eau tout en évacuant l'air lentement.
| Article d'inspection | Standard |
| Inspection des matières entrantes (IQC) | Chaque lot |
| Test de pelage de soudure du premier article | Début de chaque course |
| Intégrité de l'air des joints soudés | 100% |
| Inspection du bord de la fermeture et de la boucle | 100% |
| Vérification de la rétention d'air | Selon le plan d'échantillonnage approuvé |
| Vérification de la flottaison | Selon le plan d'échantillonnage approuvé |
| Vérification d'immersion | Selon le plan d'échantillonnage approuvé |
| Inspection des emballages (OQC) | 100% |
| Article de test | Méthode | Résultat |
| Flottation avec charge de fusil | Scellé avec une poche d'air de 20 L et une charge de 4 kg | Flotté avec environ les trois quarts du corps au-dessus de l'eau |
| Flottation soutenue | Laissé flottant sur une période prolongée | Air retenu ; pas de perte progressive de franc-bord |
| Rétention d'air sous compression | Unité scellée comprimée lorsqu'elle est immergée | Air retenu ; pas d'aération au niveau des coutures ou de la fermeture |
| Effet du nombre de plis | Scellé en 2, 3 et 4 plis, puis flotté | Deux plis d'air ventilés ; trois ou plus l'ont conservé |
| Contrôle des obus perforés | Coquille volontairement percée, puis mise à l'eau | A coulé comme prévu, confirmant que l'air était l'élément flottant |
| Flottation après impact | Tombé dans l'eau d'une hauteur | Sceau tenu ; flottaison non affectée |
| Flottation en eau salée | Flotté dans l'eau salée, rincé et séché | Aucune corrosion matérielle ; flottabilité inchangée |
| Scellage à basse température | Scellé après 12 h à -20°C, puis flotté | Fermeture pliable ; air retenu normalement |
| Article | Spécification |
| Emballage individuel | Sac de protection PE |
| Carton | 132 × 32 × 32 cm, 4 pièces, 5,4 kg net |
| Carte d'instructions de scellage | Fourni avec chaque unité ; multilingue disponible |
| Quantité minimale de commande | 300 pièces |
| Exemple de délai de livraison | 7 à 10 jours |
| Délai de production | 30 à 45 jours |
| Conditions commerciales | EXW/FOB/CIF |
| Certifications | ISO 9001, BSCI, SMETA, GRS (dépendant du matériau) |
| Article inclus | Quantité |
| Étui pour pistolet flottant (SL-E302) | 1 |
| Bandoulière amovible réglable | 1 |
| Sangles de sac à dos | 1 ensemble |
| Carte d'instructions de scellage | 1 |
| Sac de protection PE | 1 |
• Garantie de 12 mois contre défauts de fabrication, y compris les coutures soudées et la fermeture
• Flottation et rétention d'air documentation de test pour les fichiers de qualité OEM
• Scellement multilingue cartes d'instructions pour réduire les retours d'erreurs des utilisateurs
• Coloris haute visibilité consultation pour les programmes critiques pour le rétablissement
• Boucles POM de remplacement fourni pour les programmes de service des concessionnaires
Projet:
Spécification haute visibilité pour un programme d'accès aux eaux vivesUn programme de chasse accédant à des bassins de drainage éloignés par radeau avait perdu deux fusils lors de chavirages distincts. Les deux avaient été transportés dans des caisses que l'opérateur croyait flottantes ; ni l'un ni l'autre n'a été retrouvé, et lors d'un incident, l'étui noir n'a jamais été aperçu du tout.
Les tests avec le SL-E302 ont établi deux choses : les boîtiers roulés avec de l'air comprimé flottaient bas et étaient difficiles à voir, tandis que les boîtiers roulés avec une poche d'air délibérée portaient environ les trois quarts de leur corps au-dessus de la surface. L'opérateur a spécifié un coloris haute visibilité avec impression réfléchissante et un personnel formé à la procédure de poche d'air.
• Commande initiale : 250 pièces
• Fonctionnalités personnalisées : Coloris Pantone haute visibilité, impression réfléchissante, point d'ancrage d'attache, carte de scellage multilingue
• Délai de livraison de l'échantillon : 8 jours
• Délai de production : 40 jours
• Résultat : Deux chavire; les deux caisses flottaient, ont été aperçues et récupérées avec des armes à feu sec
"La couleur comptait autant que la flottaison. Notre ancien boîtier flottait probablement aussi - nous ne l'avons tout simplement jamais revu."
— Directeur de programme, Whitewater Access Hunting
"Roulé serré, il repose bas ; roulé avec de l'air, il monte haut. Une fois que nous avons vu les deux côte à côte, le point d'entraînement s'est fait tout seul."
— Agent de sécurité, guidage des opérations
"En nous disant clairement que ce n'est pas un gilet de sauvetage et que le courant l'emportera, nous avons fait confiance au reste de ce qu'on nous a dit."
— Gestionnaire d'équipement, pourvoirie de rafting
Parce que la flottaison dépend du déplacement et non du seul poids du contenu. Un litre d'eau douce déplacée supporte un kilogramme. Une carabine de 4 kg plus la mallette de 1,35 kg représente une charge de 5,35 kg nécessitant 5,35 L de déplacement, et la mallette dispose de 60 L de volume scellé disponible.
Avec une poche d'air retenue de 20 L, le déplacement maximum est d'environ 22 kg pour une charge de 5,35 kg, soit environ 16,6 kg de réserve de flottabilité, soit 163 N. Le boîtier flotte avec environ les trois quarts de son corps au-dessus de la surface.
De quoi laisser une poche d’air visible avant de rouler. À 5 L, le boîtier flotte mais reste bas avec seulement environ un quart de son corps dégagé ; à 20 L, environ les trois quarts sont clairs. Pour les armes à feu plus lourdes, retenez plus d’air plutôt que de rouler plus serré.
La flottabilité provient de l'air scellé, c'est pourquoi la valise roule à plat lorsqu'elle est vide et ne transporte aucun poids de mousse permanent. Cela signifie également que l'utilisateur contrôle la marge de flottabilité, ce que la mousse ne permet pas.
La mousse pardonne mieux les erreurs de l’utilisateur et fonctionne quelle que soit la technique. L’air scellé est plus léger, réglable, s’emballe à plat et ne se dégrade pas au fil des années – à condition que la fermeture soit correctement scellée avec une poche d’air.
Ça coule. Nous l'avons confirmé lors de tests de contrôle en perçant délibérément une unité, ce qui vérifie que l'air est l'élément flottant. L'abrasion de la surface sans perforation n'affecte pas la flottaison.
Il flotte pendant que le joint tient et que l'air est retenu. Les débris emprisonnés dans le pli peuvent évacuer l'air lentement et réduire le franc-bord au fil du temps dans l'eau. L’intention de conception est de garder une arme à feu à la surface suffisamment longtemps pour être récupérée.
Non. Il ne s’agit pas d’un VFI et ne doit jamais être utilisé comme tel. Sa flottabilité est spécifiée pour la récupération d'équipement et n'est pas conçue pour supporter une personne.
Non. Le courant et le vent entraînent un boîtier flottant en aval. La flottaison achète du temps de récupération plutôt que de la position, et pour les traversées à haut risque, nous recommandons d'attacher une longe à un point d'ancrage en sangle.
Substantiellement. Un boîtier sombre flottant à la surface est difficile à voir dans de l’eau en mouvement ou dans des conditions de faible luminosité. Des coloris haute visibilité, des impressions réfléchissantes et des panneaux contrastés sont tous disponibles, et la plupart de nos clients d'expédition les spécifient.
Pas comme le fait la mousse. La mousse peut absorber l'eau et perdre de sa flottabilité avec le temps, tandis que les performances de l'air scellé restent inchangées tant que la coque et la fermeture restent solides. Inspectez la coque pour déceler toute perforation dans le cadre de l'entretien normal.
Oui, et de nombreux clients le font : camouflage pour la chasse et haute visibilité pour le transport par eau, produits à partir du même corps avec des spécifications de couleurs différentes.
Adresse
N° 88, section Fenggang de la route Dongshen, ville de Fenggang, ville de Dongguan, province du Guangdong, Chine
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